FESTO不銹鋼氣缸ADN-32-15-I-P-A
緊湊型氣缸 DPDM
結構緊湊，更短更輕，可以多種方式擰緊。具有固定緩沖、抗旋轉或兩端活塞桿，單作用還是雙作用：根據您的需要。使用通孔和內螺紋安裝 結構緊湊
活塞桿派生型 用于位置檢測 通過減少材料的使用實現可持續生產
• 雙作用和單作用• 帶/不帶抗扭轉• 與多面安裝氣缸 DMM 相比，易于替換
• 安裝接口多，易于安裝• 可選：耐高溫，最 120 °C多面安裝氣缸 DMM 與多面安裝氣缸 DPDM 的比較• 多面安裝氣缸 DPDM 的所有安裝接口兼容多面安裝氣缸 DMM
• 不過，與 DMM 相比，DPDM 短得多，所以產品重量更輕， 但功能卻相同
[1] 多面安裝氣缸 DMM[2] 多面安裝氣缸 DPDM
FESTO無桿氣缸
無桿氣缸是氣動驅動器，顧名思義，它不帶活塞桿。但即使沒有活塞桿，它們也能進行直線運動，因此也被稱為直線驅動器。無桿氣缸適用于安裝長度較短、需要盡可能穩定地吸收力的應用。此外，它們還可實現最長 8.5 m 的移動行程，這是帶活塞桿的標準氣缸所無法做到的
什么是無桿氣缸？無桿氣缸屬于借助壓縮空氣運行的氣缸組別。它們被廣泛用于各種氣動應用，例如輸送、驅動或搬運技術。機械耦合氣缸的一個特點是，動力是通過活塞上的側向連接來傳遞的。為此需要在型材桐上開一個槽。而在磁耦合氣缸上，則是借助于磁場通過封閉的型材管來傳遞動力。對于這兩種款型，所需的安裝長度都比類似的活塞桿氣缸短得多。
無桿氣缸的主要特點是移動行程較長，結構較短，因此應用特別靈活。所以當空間有，無桿氣缸就是理想之選。由于機械連接式無桿氣缸在不同側面上均有現有的安裝槽，因此模塊化組件，如制動器或傳感器，可以直接安裝在氣缸本身上。除了安裝靈活，無桿氣缸內部和外部均有密封條，可確保良好的密封性能。由此可實現不受限制的長行程。
FESTO不銹鋼氣缸ADN-32-15-I-P-A
